Cyclo-sphere 更新

資料分析網路平台 車表可將擷取的騎乘資料上傳至雲端,並在瀏覽器上使用地圖及圖形顯示。 您可分析用於訓練與比賽的騎乘資料,協助支援您展現運動員的完整潛力。

特色

更新 訓練輔助系統 Pioneer 踩踏監控系統再進化,
不只量測功率,還是隨身攜帶的虛擬教練

想要騎得更快、更遠,訓練就是每天不可缺少的必要條件。
Pioneer 踩踏監控系統準備了豐富的訓練課程,陪伴著每位車手一同成長、茁壯。
既使是沒有訓練知識基礎的初學者車手也能簡單3步驟輕鬆完成各種系統化訓練。
透過3大類系統化的課程,有效率的掌握自我提昇程度,
提高車手完成訓練的動機,並再次設定、達成下一個訓練課程及目標。
此外,透過系統說明學習解讀訓練結果,為自己量身打造最合適的訓練方式。
擺脫過去訓練=枯燥的刻板印象,讓騎乘更有樂趣。

訓練輔助系統,3步驟輕鬆上手

步驟1

選擇想進行的訓練課程,
並設定訓練目標

步驟2

開始訓練

步驟3

透過系統淺而易懂的說明,
確認訓練的結果

步驟1計畫 豐富的訓練課程

透過智慧型手機登錄Cyclo-Sphere網站,選擇訓練輔助系統,並在螢幕上確認訓練課程的訓練目的及方法。
訓練輔助系統依循科學理論建立三大訓練課程(訓練入門篇、功率訓練入門篇、踩踏訓練入門篇),並以淺顯易懂的圖像及文字介紹訓練內容。
運用設定在Cyclo-Sphere上的車手資訊(體重等)進行計算,針對使用者客製化個人訓練目標。
既使建立了多個不同的訓練課程也不必擔心,透過SGX-CA500車表一樣能輕鬆選擇想要的訓練內容。

訓練課程範例

踩踏訓練入門「6點鐘位置的基本踩踏」

使用機器:SGX-CA500‧SGY-PM910H2/910H/900H 系列‧智慧型手機

目的

本訓練將介紹如何在踩踏過程中減少無效施力的出現。
重點在於踩踏過程中,從3點鐘方向開始向下施力後,應該提早收力,避免在6點鐘位置還向正下方施力。 本訓練將讓使用者體驗如何最大化減少無效施力,在3~6點鐘區間收力掌握,進而節省體力達成長時間高功率輸出。

方法

維持不高於FTP的功率值,同時保持一定的迴轉數。請有意識的在1點、2點鐘就開始施力,以確保能在3點鐘位置達成最大施力。同時在4點、5點鐘位置有意識的收回出力。

Cyclo-Sphere 顯示範例畫面

訓練目標選擇畫面
訓練目標解說畫面(訓練目的)
訓練目標解說畫面(訓練方法)
數值設定畫面

步驟2Training 裝上SGX-CA500,立刻開始訓練

Pioneer在Cyclo-Sphere內追加了訓練輔助系統,透過同步車表SGX-CA500的方式,讓車手隨時都能開始訓練。
於WiFi連結的環境下,在CA500螢幕上點選剛剛在Cyclo-Sphere建立的訓練目標。
按下LAP鍵後,系統即會開始訓練的倒數提示。訓練中若要進入下個階段時,會同時以音效以及彈跳視窗提醒,讓車手能時刻維持訓練目標,了解下一步訓練內容。

SGX-CA500顯示畫面

訓練輔助系統
選擇畫面(車表畫面)
訓練目標選擇畫面
訓練開始倒數畫面
訓練結束倒數畫面

步驟3分析 了解自我程度,繼續向上提升

訓練結束後,將訓練結果上傳至Cyclo-Sphere網站,就可立刻了解本次訓練是否完成設定目標,有無達成原定的訓練目的。
此外,透過Cyclo-Sphere這個巨大的資料庫,每次訓練結束後都能與其他來自全球各地的車手比較結果,快速了解自我等級,讓個人訓練變得更加有趣。(預定2016年6月後支援此功能)

訓練結果分析範例

踩踏訓練入門「6點鐘位置的基本踩踏」解說範例

Cyclo-Sphere 顯示範例畫面

踩踏監控圖解析

確認3點鐘位置的紅色向量線為最長,4點、5點的紅色向量線漸漸變短。
相較於3點、4點鐘的紅色向量線,6點鐘的向量線是否為最短。

踩踏圖解析

切線力會在3點鐘位置(90度)得到最大值,同時在4點(120度)、5點(150度)變得越來越小。而法線力則會由3點鐘位置(90度)開始慢慢變大。
此時請比較3點鐘的切線力及6點鐘的法線力。

訓練建議

6點鐘的法線力如果與3點鐘切線力相同時,代表車手並沒有做好收力的動作。
法線力無法轉換成讓單車前進的功率值,最後會變成車手體力的浪費。請反覆進行1點、2點開始施力,3點施力達到最大後立刻有意識收力通過6點鐘位置的訓練。

UPDATE 騎姿顯示機能 資料解析中,將首次導入自動偵測騎姿變化,
在騎乘資料中將可區別坐姿或站姿騎乘。

在踩踏監控畫面及踩踏狀態圖中,將會顯示坐姿或站姿圖標,
各項資料也將可針對個別騎姿狀態進行平均或統計計算。

表示範例:坐姿時的解析畫面

可針對坐姿騎乘之踩踏向量及扭力曲線等進行解析,
進而更細膩的改善訓練方向。

表示範例:站姿時的解析畫面

除了方便確認在六點鐘位置之施力(扭力)的大小外,也可方便解析九點鐘位置提腳動作的執行狀況。

站姿騎乘資訊將以綠色標示。
此外,在時間序列圖、地圖上也可以看到不同騎姿之區間。可透過這個新增功能,視覺化的提供不同騎姿狀態的區間狀況。
在時間序列圖中,也可以更輕易地找到站姿騎乘區間。在地圖上也可以確認站姿騎乘的路段,進而探究各個路段騎乘方式與效果。

在總結資訊中,可看到時間序列圖中之站姿騎乘區間與時間比例。
舉例而言,在定期的山道行走訓練中,可以瞭解站姿騎乘的比重或者喜好的路段區間,進而探究更好的騎乘效率,這將對日後的訓練或比賽提供有效的資訊。在相關圖或直條圖中也可以辨識不同騎姿下的資訊。

統計資料 指定時間長度及確認變更

訓練量、效率、功率區間效率、騎乘時間及去年、上個月、上週或使用者指定期間的功率資料皆可顯示在統計圖上。
在指定時間範圍內進行比較,深入探究技巧改善與訓練成果間的關係,並在下一階段的訓練中找出新的目標與問題。

訓練量進度 (去年)
Z5、Z6 騎乘時間進度 (上個月)
踩踏效率進度 (上週)

踏板監控 詳細的踩踏分析

顯示水平施力向量、踩踏回轉數、功率、踩踏效率。
計算並伴隨其他圖表顯示,同時根據參考資訊個別分析踩踏狀態。
扭力顯示、分段平均顯示等 可自訂畫面,顯示感興趣的資料。

根據連結區段的左右功率平衡和踩踏效率,簡單顯示時間序列圖與平均值
自訂範例畫面

支援 FIT 檔案格式

亦可分析 FIT 格式的檔案。 上傳至 Cyclo-Sphere 的紀錄檔可使用 FIT 檔案格式儲存。
執行網路連結設定,即能將 FIT 檔案*1自動轉送至 STRAVA*2

*1 未包含向量資料。
*2 STRAVA 為 Strava, Inc 的註冊商標。


其他車表
FIT 格式
使用 FIT 格式上傳
Pioneer 的
原始格式
SGX-CA900
SGX-CA500
使用 FIT 格式下載
自動轉送資料至 STRAVA
FIT 格式
FIT 格式
其他運動分析軟體

摘要 顯示各種資料分析清單

顯示包括平均踩踏率、最高功率與距離、平均踩踏迴轉數、速度、心率*、溫度、氣壓、坡度及耗能、踏板流暢度和扭力效率等資料。
選擇區段以進行即時計算,並在時間序列圖上顯示各種類型的平均值或最大值。

* 需 ANT+™ Standard感應器。

< 摘要 >

< 計時圈清單 >

顯示每圈摘要清單
(顯示資料範例: 平均功率、平均踩踏效率、平均速度)

[ 新視窗 ]

< 裝置資訊 >

根據騎乘資料顯示所連接設備的資料
(顯示範例: 裝置名稱、序號、踏板監控感應器溫度敏感狀態等)

[ 新視窗 ]

線條圖 依時間先後檢閱各種騎乘資料模式

水平軸可代表時間或距離,垂直軸可顯示功率、左右功率平衡、踩踏效率、踏板流暢度、扭力效率、踩踏回轉數、心跳數* 等。
最多可同時顯示四種資料數值,並依時間先後或騎乘距離檢閱您的成績。
使用滑鼠選擇需分析的範圍,並在該區段中顯示獨立資料。 圖表可流暢顯示該特定時段的表現。

地圖 結合地圖的活動資料分析

在訓練中,騎乘的路線可顯示在地圖上。
將游標置於地圖上便可即時確認任一點的踩踏狀況。

散布圖 使用兩組相關的資料數值查尋騎乘動態

可利用兩組資料數值調查個人動態,
包括踩踏效率和功率間的關係、踏頻與功率間的關係,
以及心率* 與功率間的關係。

例如: 當功率超過 600 時,踩踏效率高於 60%。

長條圖 顯示在特定功率等級的騎乘距離/時間統計資料

顯示個人在特定功率等級的騎乘距離/時間長條圖。

可透過查閱長條圖,輕鬆設定目標值。
除功率外,踩踏效率統計資料、心跳數*、踩踏回轉數及速度都會顯示。

平均最大功率圖 比較隨時間經過的最高功率輸出,以評估您的訓練進度

彩色線條代表紀錄資料的 MMP 曲線。
紅色虛線為 CP 曲線,黑色線則為分析的資料。
目前分析的資料是否超過先前的最高功率?
騎乘阻力、騎乘時間是否充足?
- 您可以此方式分析訓練內容。
此外,亦可從 CP 曲線評估最高可承受功率(FTP 功能性臨界值功率)

踩踏圖 踩踏一周分布的扭力及水平平衡皆可透過圖表確認

水平軸代表踏板位置 (筆直朝上角度為 0°),垂直軸代表功率或扭力。
左右踩踏次數的切線與向前施力的強度皆可顯示。 利用此圖即可輕鬆確定每踩踏一周期間的扭力與左右平衡分布。

根據所需分析項目自訂畫面

畫面可自由自訂。
根據所需資料項目選擇及配置畫面後,即可配合特定目標進行分析。

基本畫面

範例分析畫面
以功率為主

範例分析畫面
比較自行車路線

範例分析畫面
以踩踏為主

分享分析資料

分析資料可在 Facebook 與 Twitter 上分享。
透過分享分析資料,騎乘者可以在遠端位置執行資料分析。

*可啟動私人區域設定。